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    這項重大發(fā)明被稱為是“空中奔跑的巴士”，更酷炫一點的話，還叫“陸地空客”，是不是很帥氣？接地氣點的叫法呢，就是“巴鐵”。

    據(jù)了解，“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性高新技術開發(fā)公司研發(fā)，是中國原創(chuàng)重大發(fā)明。這一技術曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”。

“巴鐵”是一種完全依靠電力驅動的，大運量寬體高架電車，采用高效低碳公共交通新技術，集城市快速公交（BRT）與地鐵優(yōu)點于一身的交通工具。

簡單地說，能夠直觀看到兩大亮點：具有地鐵一樣的大運力，還能像巴士一樣在地面上運行。

   據(jù)媒體報道，巴鐵項目總工程師宋有洲說，“巴鐵”猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，時速可達每小時60公里，平均時速則為40公里。

“巴鐵”到底有哪些優(yōu)點呢？

1、與汽車互不干擾

“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空，且橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說，無論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過程中，“巴鐵”和汽車互不干擾。

2、緩解交通擁堵

一輛“巴鐵”可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計算，“巴鐵”的日載客數(shù)約為40萬人次。預計“巴鐵”運營后，可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。

3、環(huán)保，減少碳排放

普通公交大巴一般通過燃油提供動力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會出現(xiàn)66噸左右的碳排放。但是，“巴鐵”非常環(huán)保！因為它完全是采用的電力驅動，如果一輛“巴鐵”可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。

4、造價低耗時少

巴鐵科技董事長白志明表示，“巴鐵”的造價是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設施工周期為5-6年，同等公里數(shù)“巴鐵”施工周期僅為一年。

5、帶動GDP，解決就業(yè)

據(jù)媒體報道，“巴鐵”作為全新的公共交通，它的誕生將產生新的產業(yè)集群。資料表明，每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業(yè)?！鞍丸F”的應用，將會帶來百萬億元人民幣GDP，并解決大量人口就業(yè)問題。

理想很豐滿，現(xiàn)實也很靠譜。據(jù)巴鐵科技工作人員表示，為保證“巴鐵”實用性，巴鐵科技聯(lián)合了上海交通大學、同濟大學、西南交通大學以及今創(chuàng)集團、蘇州奧杰等國內優(yōu)秀的科研機構和汽車制作企業(yè)為“巴鐵”保駕護航。不僅如此，河南周口、鄭州、秦皇島、天津、沈陽、濟南、溫州、無錫等地都積極與巴鐵公司對接合作事宜。

在國際方面，巴鐵還參加了中東國際軌道交通展、英國倫敦鐵路設備展、加拿大安大略交通展等國際性展會，與全球頂級軌道制造商商談合作。

目前，世界第一輛“巴鐵”樣車正在生產階段，今年8月初將正式亮相，到時候會在秦皇島市進行試運行哦~這樣看來，與“巴鐵”遇見的那一天，很快就來了。

近年來，中國制造從最初的簡單模仿、以價取勝，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新、技術為王，一直大步前行！尤其最近幾年，高鐵、無人機、中國大橋......無一不體現(xiàn)出中國制造正在走向世界，甚至在某些方面已經開始引領世界。